Los ejecutivos de General Motors están rastreando de cerca los planes del presidente Trump para imponer aranceles a las importaciones de Canadá y México, pero la compañía aún no está haciendo cambios importantes en su estrategia en América del Norte en respuesta a los aranceles amenazados.
El fabricante de automóviles ha reunido un “extenso libro de jugadas” de posibles opciones, pero no los establece en su lugar “hasta que el mundo cambie dramáticamente, y vemos un nivel permanente de aranceles en el futuro”, dijo el director financiero de la compañía, Paul Jacobson, a Reporteros en una conferencia telefónica el lunes por la noche.
“No entraré en detalles exactamente, pero nos hemos estado preparando para eso y queremos asegurarnos de que somos prudentes y no reaccionen de forma exagerada”, agregó.
El Sr. Trump dijo la semana pasada que planeaba imponer aranceles del 25 por ciento a los bienes de Canadá y México a partir del sábado 1 de febrero. Si siguió esos planes, los aranceles darían un gran golpe a GM y otros fabricantes de automóviles que producir vehículos y componentes en esos países, y probablemente aumente los precios de muchos vehículos vendidos en los Estados Unidos.
GM produjo casi 900,000 vehículos en México en 2024, más que cualquier otro fabricante de automóviles, y la mayoría de ellos fueron enviados a los Estados Unidos. Entre ellos se encuentran las camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra, así como el vehículo de utilidad deportiva Chevrolet Equinox, todos los más vendidos y grandes fuentes de ganancias para la compañía. También produce algunas camionetas de entrega de plata y electricidad en Canadá.
GM dijo el martes que perdió $ 3 mil millones en los últimos tres meses de 2024, derivado de un gasto no casco de $ 4 mil millones relacionado con una reestructuración de sus operaciones de empresa conjunta en China. Los ingresos de la compañía en el trimestre aumentaron un 11 por ciento.
Para todo 2024, GM reportó una ganancia de $ 6 mil millones, por debajo de $ 10.1 mil millones en 2023. Casi todas sus ganancias provienen de América del Norte.
La compañía también dijo que su negocio de vehículos eléctricos está avanzando para volverse rentable. La compañía produjo alrededor de 189,000 vehículos eléctricos en América del Norte el año pasado y espera producir alrededor de 300,000 en la región en 2025, dijo Jacobson.
El negocio de vehículos eléctricos de GM también puede sufrir si el Sr. Trump y los republicanos en el Congreso derogan o reducen las exenciones de impuestos de la era Biden que hacen que esos automóviles y camiones sean más asequibles y brindan a las empresas incentivos para fabricar baterías en los Estados Unidos.
En una carta a los accionistas, la directora ejecutiva de GM, Mary T. Barra, dijo que la compañía ha enfatizado en sus conversaciones con el Congreso y la Casa Blanca la importancia de un sector manufacturero fuerte y el liderazgo estadounidense en tecnologías avanzadas.
“Pase lo que pase en estos frentes, tenemos una cartera amplia y profunda de vehículos de hielo y vehículos eléctricos que están creciendo cuota de mercado”, dijo, refiriéndose a vehículos con motores de combustión internos y vehículos eléctricos, “y seremos ágiles y ejecutar de la manera más eficiente posible “.
Debido al fuerte desempeño de la compañía en América del Norte, GM dijo que pagaría bonos de $ 14,500 cada uno a 46,000 miembros del sindicato de trabajadores de automóviles United que trabajan en sus plantas estadounidenses.
