El candidato del presidente electo Trump para encabezar el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), Sean Duffy, dijo durante su audiencia de confirmación el miércoles que Boeing necesita “amor duro” para recuperarse de una serie de fallas de seguridad, y que una investigación de seguridad sobre el conductor avanzado de Tesla El sistema de asistencia continuará.
Duffy, ex congresista republicano de Wisconsin durante cinco mandatos, recibió una cálida bienvenida durante su discurso del miércoles ante el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte. La ex personalidad de Fox News presentó a ocho de sus nueve hijos presentes en el panel junto con su esposa, la presentadora de “Fox Noticias”, Rachel Campos-Duffy.
Durante la audiencia, Duffy dijo que, si tuviera la oportunidad de dirigir el DOT, se centraría en la seguridad de la aviación, incluido garantizar que se recupere la confianza del público en el gigante fabricante de aviones Boeing.
“Creo que tenemos que asegurarnos de que estén implementando su plan de seguridad. Tenemos que presionar a la FAA (Administración Federal de Aviación) para asegurarnos de que estén implementando su plan de seguridad”, dijo Duffy a los senadores.
El exlegislador de la Cámara de Representantes dijo que trabajaría con la FAA y el Congreso para “restaurar la confianza global en Boeing y garantizar que nuestros cielos sean seguros”.
“En una de mis reuniones alguien dijo que necesitaban un amor duro, que es lo que realmente necesitan”, dijo.
Los reguladores federales se han intensificado vigilancia sobre vuelos comerciales luego de un incidente casi trágico en el aire cuando el panel de una puerta de un 737 Max 9 de Alaska Airlines explotó en enero pasado y una serie de otros incidentes en varias aerolíneas estadounidenses durante el año pasado.
Duffy también supervisaría la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), que está investigando a Tesla, encabezada por el multimillonario tecnológico Trump. mega-donante Elon Musk, sobre la avanzada tecnología de conducción de la compañía automovilística.
El pasado mes de octubre, el regulador lanzó una investigación en el software Full Self-Driving (FSD) de Tesla después de que, según se informó, estuvo involucrado en cuatro accidentes, una investigación que abarcó alrededor de 2,4 millones de vehículos.
El senador Ed Markey (demócrata por Massachusetts) preguntó a Duffy si podía “comprometerse” a permitir que la NHTSA “seguiera la evidencia y operara objetivamente”.
“Sí, me comprometo con este comité y con usted a que dejaré que la NHTSA haga su investigación”, dijo Duffy. “Creo que también les mencioné que a muchos de los jugadores en estos espacios no los he conocido”.
Cuando el presidente del comité, el senador Ted Cruz (R-Texas), le preguntó al respecto, Duffy dijo que revisaría la multas La FAA recomendó a SpaceX, también dirigida por Musk, luego de que la agencia dijera que la compañía aeroespacial violó los requisitos de licencia durante dos lanzamientos en 2023.
Duffy también expresó su apoyo a los cambios en la forma en que se financian las carreteras federales, sugiriendo que se necesitan más ingresos provenientes de los conductores de vehículos eléctricos. El Fondo Fiduciario de Carreteras (HTF) se financia mediante un impuesto a la gasolina, lo que significa que los vehículos eléctricos no están efectivamente sujetos a impuestos por las carreteras que utilizan.
“Deberían pagar por el uso de nuestras carreteras. Creo que cómo hacerlo es un poco más difícil”, dijo Duffy a la senadora Deb Fischer (republicana por Nebraska), quien planteó la cuestión y agregó que le encantaría trabajar con Fischer y el comité para “hacer que eso suceda”.
Duffy, un ex cabildero, también dijo a los senadores que se concentraría en reducir la “burocracia” que impide el progreso de “proyectos de infraestructura críticos, asegurando que los fondos se gasten de manera eficiente”, y agregó que Trump le dijo que quiere invertir en la economía de la nación. infraestructura “en ruinas”.
El ex legislador de la Cámara dijo que su primer viaje oficial como jefe del DOT sería a áreas afectadas por los huracanes en Tennessee y Carolina del Norte en septiembre.
