Los pagos de préstamos para automóviles superan los $1,000 para más conductores

Para muchos consumidores, comprando un auto cada vez más viene con una factura mensual considerable.

La proporción de compradores de autos nuevos que pagan $1,000 o más por mes por su préstamos para automóviles aumentó a un récord del 20,3% de todas las compras de vehículos nuevos financiadas en el cuarto trimestre de 2025, según nuevos datos Del sitio web de automóviles Edmunds.

Eso representa un aumento del 19,1% en el tercer trimestre de 2025 y del 18,9% en el cuarto trimestre de 2024.

Los compradores de automóviles usados ​​tampoco están exentos: el 6,3% enfrenta pagos mensuales de préstamos para automóviles de más de $1,000 a partir del cuarto trimestre. Eso representa un aumento del 6,1% en el tercer trimestre de 2025 y del 5,4% en el cuarto trimestre de 2024.

Incluso los compradores de automóviles que evitan pagos mensuales de cuatro cifras están pagando más, descubrió Edmunds. El pago mensual promedio de un vehículo nuevo subió a un máximo histórico de $772 por mes en el cuarto trimestre de 2025, frente a $754 en el tercer trimestre.

Los datos apuntan a una Economía en forma de K eso ha dividido a los consumidores ricos y de bajos ingresos, según Ivan Drury, director de conocimientos de Edmunds.

Los inversores ricos, que se han beneficiado de aumento de los valores de las acciones y los precios de la vivienda, son más propensos a gastar, mientras que los consumidores de bajos ingresos han sido más propensos a gastar. golpe más duro por prolongado aumentos del costo de vida afectando los precios de los alimentos y otros artículos de primera necesidad.

“Para los que tienen, las cosas están perfectamente bien; para los que no tienen, es una lucha de un pago a otro”, dijo Drury.

El precio medio pagado por un vehículo nuevo. superó los $50,000 por primera vez en septiembre, informó Kelley Blue Book de Cox Automotive en octubre.

Algunos consumidores han reaccionado a esos costos más altos optando por plazos de préstamo más largos, lo que puede reducir los pagos mensuales. En el último trimestre de 2025, los préstamos a 84 meses o más representaron el 20,8% de las compras de automóviles nuevos, frente al 17,9% en el cuarto trimestre de 2024 y por debajo del 22% en el tercer trimestre, según Edmunds.

Sin embargo, las tasas de interés de los préstamos para automóviles siguen siendo históricamente altas, lo que contribuye a mayores pagos por préstamos para automóviles. La tasa porcentual anual promedio cayó al 6,7% en el cuarto trimestre, frente al 7% en el tercer trimestre y al 6,8% en el cuarto trimestre de 2024, según Edmunds.

Sólo el 3,1% de los préstamos para vehículos nuevos tenían una tasa del 0%, frente al 3,3% del tercer trimestre y frente al 2,4% del cuarto trimestre.

Cuando los fabricantes de automóviles todavía ofrecen tasas del 0%, los consumidores deben tener buen crédito para calificar para esas ofertas, dijo Drury. Los plazos suelen ser muy cortos, lo que limita los ahorros potenciales, afirmó.

“Para muchos consumidores, si tienes dinero, es fácil ahorrarlo”, afirmó Drury. “Si no lo haces, es muy difícil”.

En los últimos cuatro meses de 2025, la Reserva Federal inició tres recortes de tasas de interés. Aunque los expertos esperan que el ritmo de las reducciones se desacelere en 2026, la administración Trump ha estado presionando para lograr tasas de interés mucho más bajas.

La caída de las tasas beneficiará a los compradores de automóviles. Unas condiciones de préstamo más favorables pueden ayudar a que los compradores vuelvan al mercado, dijo Drury.

Los fabricantes de automóviles podrían implementar más incentivos en 2026 para ayudar a fomentar las ventas, dijo. En 2025, un estimado 16,3 millones Se vendieron unidades, según S&P Global. Se prevé que esa cifra disminuya a 16 millones en 2026, dijo Drury. Sin embargo, los fabricantes de automóviles nunca quieren que las ventas disminuyan de un año a otro, afirmó.

Está vigente una nueva deducción de intereses de préstamos para automóviles de hasta $10,000 por año para los vehículos comprados entre el 1 de enero de 2025 y el 31 de diciembre de 2028. Sin embargo, los expertos dicen que los consumidores deben leer la letra pequeña de los términos de esa exención fiscal para comprender mejor si puede ayudar a sufragar sus costos.

Los vehículos calificados deben ser nuevos, usados ​​para uso personal y ensamblados en los Estados Unidos.

La deducción también dependerá del ingreso bruto ajustado modificado del contribuyente, según un análisis por la firma de consultoría e investigación Anderson Economic Group. Las personas con ingresos superiores a $149,000 o las parejas casadas con más de $249,000 no recibirán la deducción.

Los contribuyentes por debajo de esos umbrales pueden ahorrar entre 300 y 900 dólares al año en sus facturas de impuestos, o más de 1.000 dólares al año si piden prestado más, según Anderson Economic Group. Es probable que los prestatarios vean las mayores deducciones en el primer año de sus préstamos, ya que los pagos de intereses se adelantan, señala el análisis. A medida que los prestatarios liquiden sus préstamos, las deducciones anuales serán menores.

Los datos sugieren que las personas conservan sus automóviles por más tiempo antes de comprar un vehículo nuevo. La edad promedio de las permutas de vehículos aumentó a 7,6 años en el primer trimestre de 2025, el más antiguo desde 2019, según Edmunds.

Alargar el tiempo entre compras de automóviles nuevos puede hacer que sea más fácil acumular ahorros que pueden destinarse al pago inicial o incluso al pago completo de su próximo automóvil, dijo Cox.

Así es como podría verse, dijo: después de pagar un automóvil, siga conduciendo ese automóvil y guarde el pago anterior del préstamo para automóvil en una cuenta de ahorros de alto rendimiento. Eso ayuda a evitar cambios en el estilo de vida y al mismo tiempo genera un pago inicial para la próxima compra de su automóvil.

Una estrategia a largo plazo de mantener los automóviles por más tiempo, ahorrar consistentemente y evitar actualizaciones innecesarias puede ayudar a los compradores de automóviles a limitar los intereses en esas compras costosas, dijo Cox.

Para ayudar a evaluar la asequibilidad de un préstamo para automóvil, una regla general es limitar su deuda total al 36% de su ingreso bruto, dijo Jake Martin, CFP de Keeler & Nadler Family Wealth en Dublin, Ohio.

Después de restar los pagos de otras deudas, como hipotecas, tarjetas de crédito y préstamos estudiantiles, la parte restante puede darle una idea de cuánto podría pagar cómodamente. Si bien aún es factible superar el 36%, eso afectará su capacidad para gastar en otras necesidades y compras discrecionales, dijo.