Los aranceles pesados arrojan al desorden de la industria automotriz altamente integrada, basada en la base del libre comercio en América del Norte.
Los fabricantes de automóviles todavía tienen algún respiro, ya que los aranceles están en espera para los vehículos que cumplen con el Acuerdo de Libre Comercio Canadá-Us-México. Pero eso es solo hasta que Estados Unidos determine cómo eximirá solo el valor de las piezas estadounidenses en el vehículo.
Otros fabricantes de automóviles en Canadá también están lidiando con cómo navegar los desarrollos disruptivos, pero algunos están avanzando con la producción.
Honda Canada confirmó que su planta Alliston, Ontario, que emplea a más de 4,000 trabajadores y produce alrededor de 400,000 cívicos y CR-VS al año, todavía está funcionando.
“Estamos trabajando con nuestros proveedores de fabricación, piezas, comercio y logística en América del Norte para comprender el impacto de los aranceles anunciados y adoptaremos un enfoque medido y reflexivo para abordar activamente los efectos inmediatos y futuros”, dijo el portavoz Ken Chiu.
Toyota Canada, que produce alrededor de 350,000 RAV4 y 110,000 crossovers de Lexus en sus plantas en Cambridge y Woodstock, Ontario, también confirmó que la producción no se ha visto afectada.
“Si bien esta sigue siendo una situación altamente fluida, no tenemos planes de cambiar nuestra producción en el futuro previsible. Nuestros vehículos tienen una gran demanda y continuaremos construyendo para planificar”, dijo el portavoz Philippe Crowe en un comunicado.
“Al mismo tiempo, continuaremos trabajando con nuestros gobiernos federales y provinciales para una solución sostenible”.
Otros fabricantes de automóviles, incluidos Ford y GM, no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Los aranceles forzarán el cierre de muchas otras plantas automotrices, dijo Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotriz, en las redes sociales poco después de que Trump confirmó que iba a seguir adelante con los aranceles automáticos.
Volpe dijo que Canadá evitar aranceles recíprocos sin dejar de estar sujeto a tarifas de automóviles y metal era como “esquivar una bala en el camino de un tanque”.
La presidenta nacional de Unifor, Lana Payne, dijo en un comunicado que Trump claramente está tratando de elegir a las industrias canadienses una por una.
“La realidad es que esta guerra comercial recién está comenzando y Canadá todavía siente el dolor de las sanciones comerciales de los Estados Unidos peor desproporcionadamente que cualquier país del mundo. Es por eso que Canadá necesita la respuesta más fuerte posible a estos aranceles mientras trabajamos para construir una economía canadiense más resistente”.
