Decenas de miles de boeing Los trabajadores están poniendo fin a su huelga de 53 días después de votar para aceptar una oferta de contrato de la empresa el lunes.
El trato entre el fabricante de aviones y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales otorga a los empleados un aumento del 38% en cuatro años, una mayor contribución al 401(k) y un pago único de 7.000 dólares por ratificar el contrato, entre otras disposiciones.
El acuerdo, aprobado con el 59% de los votos, está mucho más cerca del aumento original del 40% que el sindicato había impulsado; la empresa había estado ofreciendo un 25% cuando los trabajadores abandonaron sus puestos de trabajo el 13 de septiembre.
También mantiene una bonificación anual del 4% que Boeing había propuesto eliminar en negociaciones anteriores. Sin embargo, no restablece la pensión de beneficios definidos que se había eliminado gradualmente en un contrato anterior, algo que muchos trabajadores habían exigido.
El sindicato dijo que el acuerdo había sido negociado con la ayuda de la Secretaria de Trabajo en funciones, Julie Su, quien también ayudó a negociar un acuerdo temporal para poner fin al huelga de trabajadores portuarios a principios de este mes.
La huelga de Boeing detuvo la producción de los aviones 737 MAX, 777 y 767 en la región de Puget Sound en Washington. Involucró a más de 30.000 trabajadores, lo que lo convirtió en uno de los paros laborales más grandes del año.
Fue sólo el último revés para una empresa que ha estado plagada de retrasos en la fabricación, una rebaja de su crédito y una serie de escándalos de seguridad que dañaron su reputación.
JASON REDMOND a través de Getty Images
En enero, el panel de una puerta explotó en un Boeing 737 Max durante un vuelo de Alaska Airlines, lo que obligó a un aterrizaje de emergencia y provocó una nueva ronda de escrutinio en el Congreso. La Administración Federal de Aviación puso un límite a la producción de aviones de Boeing tras el incidente.
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Boeing registró una pérdida de 6.000 millones de dólares en el trimestre que finalizó en septiembre, anunció la compañía. Está en medio de un recorte de su fuerza laboral.
El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, había anunciado el mes pasado que la compañía emprendería un “cambio cultural fundamental”para volver a encarrilarse.
“Necesitamos estar en las fábricas, en los talleres y en nuestros laboratorios de ingeniería. Necesitamos saber qué está pasando, no sólo con nuestros productos, sino también con nuestra gente”, afirmó Ortberg. “Y lo más importante, debemos evitar que los problemas se agraven y trabajar mejor juntos para identificar, solucionar y comprender (la) causa raíz”.
También dijo que estaba comprometido a “reiniciar” la relación de la empresa con el sindicato de maquinistas, que representa a los empleados de las plantas de fabricación y repuestos de Boeing.
