La administración entrante de Trump podría intentar retirar el crédito fiscal al consumidor para la compra de vehículos eléctricos, por un valor de hasta 7.500 dólares en descuentos iniciales. Los compradores se preguntan si deberían actuar rápido.
AILSA CHANG, ANFITRIÓN:
Al menos por ahora, las personas que alquilan o compran un vehículo eléctrico pueden obtener un crédito fiscal federal por valor de miles de dólares. La administración entrante de Trump ha dado señales de que quiere cambiar eso. Camila Domonoske de NPR analiza lo que los compradores de automóviles deben saber.
CAMILA DOMONOSKE, BYLINE: Alex Lawrence dirige un concesionario de automóviles inusual en Bountiful, Utah, dedicado únicamente a la venta de vehículos eléctricos usados. Si entraras ahora mismo, escucharías música navideña y conocerías a un Bernedoodle. Es una vibra funky.
ALEX LAWRENCE: En este momento hay un par de Teslas realmente geniales en la sala de exposición que puedes ver. Es una gran pared de graffiti con Nikola Tesla, un montón de matrículas antiguas.
DOMONOSKE: Le pregunté si ha tenido una oleada de compradores que intentan bloquear esos valiosos créditos fiscales mientras puedan. Él dice que no exactamente, porque los créditos fiscales no son de conocimiento común.
LAWRENCE: Todavía hay muchas, muchas, muchas, muchas, muchas más personas que ni siquiera saben que esto existe. Pero entre los que lo hacen, existe la preocupación de que desaparezca, por lo que están actuando en consecuencia antes, definitivamente.
DOMONOSKE: Según Cox Automotive, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 10% en noviembre después de un crecimiento muy leve durante la mayor parte de este año. Ahora, el crédito fiscal es una ley, pero el Congreso podría eliminarlo por completo. O, incluso sin cambiar la ley, la administración Trump podría modificar las reglas para hacer que sea más difícil obtener crédito. ¿Qué pasa y cuándo? No sé. John Higham forma parte de la junta directiva de la Asociación de Vehículos Eléctricos, un grupo de defensores y entusiastas. No representa a fabricantes de automóviles ni a concesionarios, pero es un conductor y fanático de los vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo.
JOHN HIGHAM: En mi opinión, si está en el mercado para comprar, probablemente quiera hacerlo antes del 31 de diciembre.
DOMONOSKE: Para ser claros, eso es ser cauteloso, suponiendo que un cambio de ley pueda ser retroactivo. Y hay una presión de lobby por parte de los fabricantes de automóviles y los concesionarios para mantener el crédito. Podría quedarse, pero Higham sostiene que esta es la única manera de estar absolutamente seguro de obtener el crédito.
HIGHAM: Después de eso, tendremos que esperar y ver.
DOMONOSKE: Si ha estado considerando un vehículo eléctrico, tenemos una explicación del crédito fiscal en npr.org que establece los requisitos. Hay un crédito de arrendamiento de $7,500 y un crédito de compra de vehículo nuevo de hasta 7,500. Y hay un crédito para vehículos usados de hasta cuatro mil dólares. Puede obtener todos estos créditos fiscales por adelantado ahora, en el momento de la compra. Lawrence, el concesionario, dice que eso es particularmente importante para los compradores de clase trabajadora y media que acceden a ese crédito para automóviles usados.
LAWRENCE: Muchos de ellos tienen problemas de crédito o sus ingresos les exigen un gran pago inicial que de otro modo no tendrían.
DOMONOSKE: Pero con el crédito fiscal para vehículos eléctricos por adelantado, esos cuatro mil dólares pueden ser el pago inicial. El crédito para vehículos usados no existía. Se agregó en parte porque los créditos anteriores para automóviles limpios iban en su mayoría a los ricos. En general, este año, los compradores reclamaron más de 2.000 millones de dólares en créditos para vehículos eléctricos, incluidos algunos que de todos modos habrían comprado un vehículo eléctrico, una de las razones por las que los republicanos han denunciado durante mucho tiempo esto como un mal uso del dinero de los contribuyentes. Por supuesto, los compradores de automóviles disfrutan de los créditos. En cuanto a la industria, Stephanie Valdez Streaty de Cox Automotive dice que si los créditos fiscales desaparecen, probablemente reduciría las ventas en Estados Unidos. Pero…
STEPHANIE VALDEZ STREATY: EV – el barco va, ¿verdad? No está dando la vuelta. Es sólo el ritmo de adopción. Es probable que los plazos cambien.
DOMONOSKE: La industria avanzará más lentamente, dijo, pero seguirá en la misma dirección.
Camila Domonoske, Noticias NPR.
(SONIDO SONIDO DE LA CANCIÓN DE AV HAMILTON Y HIJNX, “¡ABAJO!”)
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