El equipo de rescate transporta el cuerpo de un pasajero en el lugar del incendio de un avión en el Aeropuerto Internacional de Muan en Muan, Corea del Sur, el domingo.
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SEÚL, Corea del Sur – Funcionarios surcoreanos dijeron el lunes que llevarán a cabo inspecciones de seguridad de todos los aviones Boeing 737-800 operados por las aerolíneas del país, mientras luchan por determinar qué causó un accidente aéreo que mató a 179 personas el día anterior.
El accidente del domingo, el peor desastre aéreo ocurrido en el país en décadas, provocó una gran solidaridad nacional. A mucha gente le preocupa la eficacia con la que el gobierno de Corea del Sur manejará el desastre mientras lidia con un vacío de liderazgo tras las recientes y sucesivas destituciones del presidente Yoon Suk Yeol y del primer ministro Han Duck-soo, los dos principales funcionarios del país, en medio del tumulto político causado por la presidencia de Yoon. breve imposición de la ley marcial a principios de este mes.
El nuevo presidente en funciones, Choi Sang-mok, presidió el lunes una reunión del grupo de trabajo sobre el accidente e instruyó a las autoridades a realizar una revisión de emergencia de los sistemas operativos de las aeronaves del país.
Los familiares de los pasajeros de un avión que se salió de la pista y estalló en llamas reaccionan el lunes en el Aeropuerto Internacional de Muan en Muan, Corea del Sur.
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“La esencia de una respuesta responsable sería renovar los sistemas de seguridad de la aviación en su conjunto para evitar que se repitan incidentes similares y construir una República de Corea del Sur más segura”, dijo Choi, quien también es viceprimer ministro y ministro de Finanzas.
El avión Boeing 737-800 operado por la aerolínea surcoreana Jeju Air abortó su primer intento de aterrizaje por razones que no están inmediatamente claras. Luego, durante su segundo intento de aterrizaje, recibió una advertencia de choque con aves desde el centro de control en tierra antes de que su piloto emitiera una señal de socorro. El avión aterrizó sin el tren de aterrizaje delantero desplegado, se salió de la pista, se estrelló contra una valla de hormigón y estalló en una bola de fuego.
Alan Price, ex piloto jefe de Delta Air Lines y ahora consultor, dijo que el Boeing 737-800 es un “avión probado” que pertenece a una clase de avión diferente al Boeing 737 Max que estuvo relacionado con accidentes fatales en 2018. y 2019.
Pero el Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo el lunes que planea realizar inspecciones de seguridad de los 101 aviones Boeing 737-800 operados por las aerolíneas del país, así como una revisión más amplia de los estándares de seguridad en Jeju Air, que opera 39 de esos aviones. Un alto funcionario del ministerio, Joo Jong-wan, dijo que se esperaba que representantes de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos y de Boeing llegaran a Corea del Sur el lunes para participar en la investigación.
Un familiar de un pasajero de un avión que estalló en llamas reacciona el lunes en un refugio temporal en el aeropuerto internacional de Muan en Muan, Corea del Sur.
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Los funcionarios del ministerio también dijeron que investigarán si el localizador del aeropuerto de Muan -una valla de hormigón que alberga un conjunto de antenas diseñadas para guiar a los aviones de forma segura durante los aterrizajes- debería haber sido fabricado con materiales más ligeros que se romperían más fácilmente en caso de impacto.
Joo dijo que el ministerio ha determinado que hay estructuras de concreto similares en otros aeropuertos nacionales, incluso en la isla de Jeju y las ciudades sureñas de Yeosu y Pohang, así como aeropuertos en Estados Unidos, España y Sudáfrica.
El video del accidente indicó que los pilotos no desplegaron flaps o listones para frenar la aeronave, lo que sugiere una posible falla hidráulica, y no bajaron manualmente el tren de aterrizaje, lo que sugiere que no tuvieron tiempo, dijo John Cox, piloto retirado de una aerolínea y Director ejecutivo de sistemas operativos de seguridad en San Petersburgo, Florida.
A pesar de eso, el avión estaba bajo control y viajaba en línea recta, y los daños y las lesiones probablemente se habrían minimizado si no fuera porque la barrera estaba tan cerca de la pista, dijo Cox.
Monjas se inclinan ante las víctimas del incendio de un avión en un altar conmemorativo en el parque deportivo Muan en Muan, Corea del Sur, el lunes.
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Otros observadores dijeron que los videos mostraban que el avión sufría un presunto problema en el motor, pero que el mal funcionamiento del tren de aterrizaje probablemente fue una razón directa del accidente. Dijeron que probablemente no habría un vínculo entre el problema del tren de aterrizaje y el presunto problema del motor.
El lunes temprano, otro avión Boeing 737-800 operado por Jeju Air regresó al Aeropuerto Internacional Gimpo de Seúl poco después del despegue cuando el piloto detectó un problema en el tren de aterrizaje. Song Kyung-hoon, un ejecutivo de Jeju Air, dijo que el problema se resolvió mediante la comunicación con un centro de equipos en tierra, pero el piloto decidió regresar a Gimpo como medida de precaución.
Joo dijo que los funcionarios estaban revisando si pudo haber habido problemas de comunicación entre los controladores de tráfico aéreo y el piloto. “Nuestro entendimiento actual es que, en algún momento durante el proceso de ida y vuelta, la comunicación se volvió algo ineficaz o fue interrumpida, antes del aterrizaje y el impacto”, dijo.
Funcionarios del ministerio dijeron el lunes que los datos de vuelo del avión y las grabadoras de audio de la cabina fueron trasladados a un centro de investigación en el aeropuerto de Gimpo antes de su análisis. Los funcionarios del ministerio dijeron anteriormente que llevaría meses completar la investigación del accidente.
El accidente de Muan es el desastre de aviación más mortífero en Corea del Sur desde 1997, cuando un avión de Korean Airlines se estrelló en Guam, matando a 228 personas a bordo.
Los dolientes rezan por las víctimas del incendio de un avión en un altar conmemorativo en el parque deportivo Muan en Muan, Corea del Sur, el lunes. El cartel dice “Las víctimas en un avión”.
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El accidente dejó a muchos surcoreanos conmocionados y avergonzados, y el gobierno anunció un período de duelo nacional de siete días hasta el 4 de enero. Algunos cuestionaron si el accidente involucró cuestiones regulatorias o de seguridad, como un aplastamiento de Halloween en 2022 en Seúl que mató a 160 personas y el hundimiento de un ferry en 2014 que mató a 304 personas.
El Ministerio de Transporte dijo que las autoridades han identificado 146 cadáveres y están recolectando muestras de ADN y huellas dactilares de los otros 33.
Park Han Shin, representante de las familias afligidas, dijo que les dijeron que los cuerpos estaban tan dañados que los funcionarios necesitan tiempo antes de devolvérselos a sus familias.
“Exijo que el gobierno movilice más personal para devolver a nuestros hermanos y familiares lo más intactos posible y más rápidamente”, dijo entre lágrimas.
El accidente fue una noticia aún más importante para los surcoreanos que ya se estaban recuperando de una crisis política desencadenada por el decreto de ley marcial de Yoon, que llevó a cientos de tropas a las calles de Seúl y revivió recuerdos traumáticos del pasado gobierno militar en los años 1970 y 1980.
El tumulto político provocó que la Asamblea Nacional, controlada por la oposición, impugnara a Yoon y Han. El ministro de Seguridad dimitió y el jefe de policía fue arrestado por su papel en la aplicación de la ley marcial.
La ausencia de altos funcionarios responsables de la gestión de desastres ha generado preocupación.
“Estamos profundamente preocupados de que la Sede Central de Contramedidas de Seguridad y Desastres realmente pueda manejar el desastre”, dijo el lunes el periódico de gran circulación JoongAng Ilbo en un editorial.
