Los maquinistas de Boeing en huelga votarán el lunes sobre un nuevo acuerdo que podría llevar a más de siete semanas de duración. huelga hasta su fin.
La Asociación Internacional de Maquinistas (IAM), que representa a unos 33.000 maquinistas, anunciado a principios de esta semana su respaldo al contrato tentativo.
“Su sindicato respalda y recomienda la última propuesta de contrato de IAM/Boeing. Es hora de que nuestros miembros aseguren estos logros y declaren con confianza la victoria”, escribió el sindicato el jueves. en una publicación en la plataforma social X. “Creemos que pedir a los miembros que permanezcan en huelga por más tiempo no sería correcto, ya que hemos logrado mucho éxito”.
“En cada negociación y huelga, hay un punto en el que hemos extraído todo lo que podemos mediante la negociación y la retención de nuestro trabajo”, agregaron. “Estamos en ese punto ahora y corremos el riesgo de una oferta regresiva o menor en el futuro”.
El último acuerdo aumentaría los salarios un 38 por ciento en el transcurso de cuatro años, según un liberar. Boeing también acordó actualizar su bonificación de ratificación a 12.000 dólares para los empleados en virtud del convenio colectivo (5.000 dólares más que la oferta anterior) y aumentar sus contribuciones al plan 401K.
Miembros del sindicato votó para rechazar el acuerdo previo a finales del mes pasado, lo que habría proporcionado un aumento salarial del 35 por ciento en cuatro años y sólo un bono de ratificación de 7.000 dólares. En su decisión, los dirigentes sindicales dijeron: “Hay consecuencias cuando una empresa maltrata a sus trabajadores año tras año”.
Boeing, que ha estado en el punto de mira nacional debido a la huelga y fallos de seguridad percibidos a principios de este año, implementadomedidas de ahorro de costos después de que comenzó la huelga el 13 de septiembre. Las medidas incluyeron un congelamiento de contrataciones, licencias temporales, recortes salariales a los líderes y la suspensión de pagos a muchas empresas de lobby en Washington.
La compañía ya había estado luchando con desafíos de producción y control de calidad desde que la puerta de un Boeing 737 Max explotó durante un vuelo de Alaska Airlines en enero, lo que provocó medidas enérgicas por parte del Congreso y de los reguladores.
El sindicato originalmente exigió aumentos del 40 por ciento durante tres años y la restauración de las pensiones tradicionales, que estaban congeladas para los trabajadores actuales y no extendidas a los contratados después de enero de 2014. de acuerdo a La prensa asociada.
La huelga le ha costado a la empresa, a los empleados y a los proveedores más de 9.660 millones de dólares hasta el 28 de octubre, según un informe nueva estimación por la consultora Anderson Economic Group, lo que la convierte en la huelga más costosa de este año.
Se espera que los miembros de IAM voten sobre el contacto más nuevo el lunes.
