La Administración Federal de Aviación (FAA) defendió el martes el mudanza del control del espacio aéreo del Aeropuerto Internacional de Newark Liberty a Filadelfia en un comunicado publicado a raíz de la reciente agitación en el Operaciones del aeropuerto.
“Hay una escasez nacional de controladores de tráfico aéreo, y la FAA durante años no ha cumplido con el objetivo de personal para el área que funciona en el espacio aéreo de Newark”, dijo la FAA en un comunicado obtenido por la Newsnation de la Red Sister de Hill.
“Los bajos niveles de personal persistentes y la baja tasa de éxito de la capacitación en el control de enfoque de radar terminal de Nueva York (Tracon), o N90, fueron factores contribuyentes al control móvil del espacio aéreo de Newark al Filadelfia Tracon en 2024”, agregó la agencia.
Durante el fin de semana, la FAA ralentizó el tráfico en Newark debido a un problema de telecomunicaciones en la instalación de Filadelfiaque dirige los aviones dentro y fuera del aeropuerto. La medida siguió al aeropuerto recientemente atrayendo la atención nacional por problemas de personal y desafíos tecnológicos.
A fines del mes pasado, los controladores de tráfico aéreo en Filadelfia perdieron comunicaciones y radar con aviones en Newark durante casi 90 segundos. Cientos de vuelos enfrentaron cancelación o retraso debido al desglose en la comunicación y al apagón.
Los controladores de tráfico aéreo luego tomaron ausencias a través de la Ley de Compensación de Empleados Federales, que permite a los trabajadores federales lesionados o pasando por un trauma en el trabajo, tome el tiempo libre, empeorando la situación en Newark.
La FAA también parecía sugerir en su declaración del martes que el Philadelphia Tracon se ajusta al espacio aéreo de Newark necesita mejor que el Tracon de Nueva York.
“El área C de Filadelfia Tracon C, que dirige los aviones dentro y fuera de Newark, tiene 22 controladores totalmente certificados, 5 supervisores totalmente certificados y 21 controladores y supervisores en capacitación”, dijo la FAA en el comunicado.
“Diez de esos 21 controladores y supervisores reciben capacitación en el trabajo. Los 10 están certificados en al menos una posición en el Área C y tres están certificadas en múltiples posiciones. Esto significa que pueden trabajar esas posiciones sin supervisión de un instructor”.
