En sus primeros momentos después de haber jurado como Secretario de Transporte, Sean Duffy buscó revertir las regulaciones de Biden que requirieron que los automóviles de pasajeros fueran más eficientes.
La administración Biden regla en cuestión requeriría que los automóviles sean aproximadamente un 2 por ciento más eficientes en combustible cada año.
En una notaDuffy ordenó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) que revise inmediatamente la regla y proponga “la rescisión o reemplazo” de los estándares que se desvían de la política de la Casa Blanca de Trump.
El memorando no rescinde de inmediato la regla, sino que inicia lo que podría ser un proceso de anhelarla o revisarla de años.
Duffy escribió que estándares de economía de combustible de vehículos como los que está apuntando a “disminuir la fuerza de la industria automotriz de Estados Unidos y negar a los estadounidenses la gama completa de vehículos asequibles … que necesitan”.
En la campaña, el presidente Trump frecuentemente atacó lo que describió como el “mandato de EV” del presidente Biden. Eso continuó en el Casa Blanca, donde Trump firmó una orden ejecutiva que indica que es la política de los Estados Unidos “eliminar el mandato del ‘vehículo eléctrico (EV)'”.
Sin embargo, la regla en NHTSA se considera más modesta que la Biden Publicado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA), que gobierna la contaminación del tubo de escape del vehículo.
Según la regla de la EPA, es posible que solo el 29 por ciento de los autos nuevos en el mercado puedan ser a gasolina para 2032.
Si bien ambos están en su lugar, la regla afectada por la orden de Duffy no tiene mucho efecto, pero si la regla de la EPA fuera revocada, la regla del departamento de transporte podría ser una especie de respaldo para los beneficios climáticos requeridos para los automóviles de pasajeros.
