El Departamento de Transporte (DOT) anunciado el miércoles está reteniendo más de $40 millones en fondos federales para la seguridad vial de California, debido a que el estado no cumple con las pautas de dominio del idioma inglés para conductores comerciales.
“Este verano avisé a los estados: hagan cumplir los requisitos de idioma inglés de la Administración Trump o los cheques dejarán de llegar”, dijo el secretario de Transporte, Sean Duffy, en un comunicado del DOT. “California es el único estado de la nación que se niega a garantizar que los conductores de camiones grandes puedan leer nuestras señales de tránsito y comunicarse con las autoridades”.
“Este es un problema de seguridad fundamental que lo afecta a usted y a su familia en las carreteras de Estados Unidos”.
Duffy añadió que la “insistencia del gobernador de California Gavin Newsom (D) en obstruir la ley federal me ha atado las manos”.
Cuando se contactó con ella para hacer comentarios, la portavoz de Newsom, Diana Crofts-Pelayo, dijo que el secretario de Transporte “necesita una lección sobre sus propias reglas de tránsito”. Crofts-Pelayo añadió que las estadísticas muestran que los conductores de camiones comerciales de California tienen una tasa de accidentes más baja que el promedio nacional.
The Hill también se comunicó con el Departamento de Vehículos Motorizados de California para solicitar comentarios.
En abril, el presidente Trump firmó una orden ejecutiva requiriendo conductores de camiones comerciales ser competente en inglescerca de dos meses después el firmo un orden que designa el inglés como lengua nacional.
Duffy firmó una orden en mayo que alineó la política de la Administración Federal de Seguridad del Motor (FMSA) con la orden del presidente.
La financiación, por un total de casi $40,7 millones, proviene del Programa de asistencia para la seguridad de autotransportistas (MCSAP). El programa proporciona fondos para que los estados realicen inspecciones en las carreteras, control del tráfico, auditorías de seguridad de las empresas de transporte por carretera y campañas de educación pública, según el DOT.
Según la FMSA, que supervisa las subvenciones del MCSAP, el programa proporcionó 480 millones de dólares en financiación en el año fiscal 2024.
En agosto, Duffy amenazó con retener financiación de California, el estado de Washington y Nuevo México si no presentaban “planes correctivos” que cumplieran con la ley federal en un plazo de 30 días.
“No se trata sólo de que digamos que tenemos alguna regla oscura, se trata de mantener a las personas seguras en la carretera: sus familias, sus seres queridos, sus hijos”, dijo Duffy. dijo a los periodistas En el momento.
El 25 de septiembre, al final de ese período de gracia, la asesora general de la Agencia de Transporte del Estado de California, Alicia Fowler, escribió una carta a Jesse Ellison, asesor principal del DOT, describiendo los esfuerzos de cumplimiento del estado.
La carta, obtenida por The Hill, afirma que un conductor de camión comercial, de acuerdo con ley de californiadeben aprobar una prueba que evalúa su “capacidad para leer y comprender el inglés sencillo utilizado en el tráfico en las carreteras y en las señales direccionales”. También señala que el Manual del conductor comercial de California requiere que todas las pruebas de habilidades se realicen en el idioma inglés.
“Así, en California, el proceso de concesión de licencias que confirma el dominio del idioma inglés antes de emitir una licencia cumple plenamente con los requisitos federales”, añade la carta.
The Hill se comunicó con el DOT para solicitar comentarios sobre la carta.
