La guerra de Irán y el aumento del precio del petróleo empeoran la economía en forma de K, dicen los economistas

La guerra en Irán –y el consiguiente aumento de los precios del petróleo y la gasolina– corre el riesgo de exacerbar el llamado Economía en forma de Kdijeron los economistas.

El término, que surgió durante la pandemia de Covid-19, utiliza la letra K para ilustrar experiencias económicas divergentes: a los hogares de mayores ingresos les va cada vez mejor, formando el brazo ascendente, mientras que los hogares de menores ingresos se quedan aún más atrás en el tramo descendente.

Los economistas dijeron que un aumento en los precios del petróleo y la gasolina actúa como un impuesto sobre el poder adquisitivo de los hogares que tiende a perjudicar más a las personas con bajos ingresos que a los ricos.

Nicholas Bloom, profesor de economía de la Universidad de Stanford, dijo que le preocupa que la dinámica alimente la forma K de la economía.

“Creo que esa es una gran preocupación como economista: la desigualdad”, dijo Bloom el lunes durante una seminarios web sobre las consecuencias económicas de la guerra de Irán.

La guerra en Irán ha detenido efectivamente el tráfico a través del Estrecho de Ormuz, una ruta marítima crítica para el suministro mundial de petróleo, lo que equivale a la La mayor interrupción del suministro de petróleo en la historia..

Como resultado, los precios del petróleo (y los de la gasolina, que se refina a partir del petróleo crudo) se han disparado.

El crudo Brent, la referencia mundial del petróleo, ha subido más del 40% desde que comenzó el conflicto el 28 de febrero, a aproximadamente 102 dólares por barril a partir de las 2 pm ET del martes.

El promedio nacional gasolina El precio alcanzó los 3,79 dólares el galón el martes, unos 87 centavos más por galón, o un 30%, respecto al mes anterior, según aaa.

Los precios promedio de la gasolina son más altos que en cualquier otro momento desde octubre de 2023, según el Administración de Información Energética de EE. UU..

“Esto es especialmente duro para los hogares de ingresos bajos y medios, que tienen pocos o ningún recurso financiero, por lo que si necesitan poner más de sus ganancias en su tanque de gasolina, tienen que recortar otros gastos o pagar sus tarjetas de crédito y otras deudas más lentamente”, dijo Mark Zandi, economista jefe de Moody’s.

“Los precios más altos de la gasolina actúan como un impuesto regresivo, ya que los hogares de bajos ingresos dedican una mayor proporción de su presupuesto a la energía”, dijo.

Sin embargo, la pandemia de Covid-19 turboalimentado esas dinámicas – a medida que la riqueza en acciones y viviendas se disparaba y las personas con menores ingresos luchaban por recuperarse del alto desempleo y el aumento de los precios – dando lugar al concepto de una economía “en forma de K”.

Antes de que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán, el alto costo de vida provocó un crecimiento crisis de asequibilidadlo que también contribuyó a una cada vez mayor nación bifurcada.

Ahora, los precios de la gasolina también están arrastrando hacia abajo la punta inferior de la K.

Michael Klein, profesor de economía de la Universidad de Tufts, dijo que los precios más altos del petróleo -similares a los aranceles- actúan como un “impuesto sobre la capacidad de gasto de la gente”.

En este caso, los hogares pagan el impuesto a las compañías petroleras, no al gobierno federal, dijo durante el seminario web sobre el impacto económico de la guerra de Irán.

Si los hogares gastan una mayor parte de sus ingresos en gasolina, tendrán menos ingresos para comprar otros bienes y servicios, dijo Klein. Ese cambio en el consumo de los consumidores podría tener un impacto negativo en la economía estadounidense, ya que el gasto de los consumidores representa la mayor parte del producto interno bruto del país, dijo.

Por ejemplo, los precios del diésel en EE.UU. el martes superó los $5 por galón por primera vez desde 2022cuando la invasión rusa de Ucrania trastornó los mercados energéticos mundiales. Eso eleva los costos del transporte por carretera, por ejemplo, lo que, a su vez, podría elevar los precios de los alimentos y otros bienes y servicios, dijeron los economistas.

Los precios mundiales del combustible para aviones, un componente importante de los costos para las aerolíneas, aumentaron aproximadamente un 83% durante el último mes, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. datos a partir del 13 de marzo.

“Es probable que los mayores costos del combustible, junto con los efectos posteriores en el transporte marítimo, los viajes y el comercio, agreguen más presión a los precios al consumidor”, dijo el planificador financiero certificado Stephen Kates, analista financiero de Bankrate.

A menudo, las empresas trasladan al menos parte de ese gasto a los consumidores.