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La administración Trump políticas arancelas pueden aumentar las primas de seguros de automóviles para los automovilistas, según un nuevo análisis de seguros, en un momento en que los costos ya se están alzando.
Una tarifa del 25% sobre importaciones de Canadá y México – que puede entrar en vigencia Tan pronto como marzo -Aumentaría las primas anuales de seguros de automóviles de cobertura completa en un 8% a $ 2,502, en promedio, a fines de 2025, según Insurify, un sitio web de compras de comparación de seguros.
El análisis estima que sin aranceles sobre Canadá y México, las primas anuales promedio aumentarían un 5% para fin de año, a $ 2,435.
Se espera que los aranceles hagan automóviles y autopartes importados de Canadá y México, que son los principales proveedores para el mercado estadounidense, más caros. Como resultado, las aseguradoras pagan más dinero en reclamos cuando los titulares de pólizas entran en accidentes automovilísticos, y transmiten ese riesgo financiero para los consumidores a través de primas más altas.
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“Cuando las personas piensan en los aranceles, generalmente piensan en los bienes que podrían obtener de otro lugar”, dijo Matt Brannon, periodista de datos de Insurify, quien fue autor de la análisis. “Muchas veces, no pensamos en servicios como el seguro de automóvil”.
Llamó a las estimaciones del impacto arancelario “conservador”.
Tarifas de Trump propuestas hasta ahora
La administración Trump ha propuesto aranceles en varios frentes durante su primer mes en el poder.
Triunfo impuso una tarifa adicional del 10% En todas las importaciones de China, a partir del 4 de febrero. Los aranceles general en Canadá y México también entraron en vigencia ese día, antes de que la Casa Blanca los retrasara por un mes.
Alrededor de 6 de cada 10 piezas de reemplazo de automóviles utilizadas en las reparaciones de la tienda de automóviles de EE. UU. son importados de México, Canadá y China, según la American Property Casualty Insurance Association. Algunos componentes del coche cruzar la frontera varias veces antes de la asamblea final.
Trump también firmó un plan de barrido Para tarifas de represalia sobre socios comerciales globales, después de una revisión que se completará a principios de abril. Él firmado un pedido Para aumentar las tareas en aluminio y acero al 25%, Usted del 10%y pidió un arancel del 25% en automóviles, farmacéuticos y semiconductores.
Los economistas dijeron que no necesariamente esperan que todas las tarifas entren en vigencia y que Trump pueda empuñarlos para extraer concesiones de socios comerciales.
“Sin embargo, el uso de los aranceles como herramienta de negociación no significa que no haya imposición de aranceles”, escribieron los economistas de Bank of America Securities el viernes en una nota de investigación. Esos expertos dijeron que no anticipan que los aranceles de Canadá o México vendrán a pasar.
Si los aranceles entran en vigencia, es probable que exacerben los costos ya al alza para los automóviles, las piezas y las primas de seguros, dijeron los expertos.
“Las amenazas de 25% de aranceles en las fronteras de América del Norte, propuestas, ahora retrasadas, alterarían más de tres décadas de libre comercio en América del Norte y sacudirían cada rincón del negocio de automóvil Una industria automotriz que ya enfrenta problemas de asequibilidad “, escribió Cox Automotive en un reciente comentario.
Las primas de seguro de vehículos motorizados aumentaron en un 12% en el último año, según el índice de precios al consumidor de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU.
Los costos de seguros de automóviles comenzaron a aumentar rápidamente en 2022 y 2023 cuando los estadounidenses que habían trabajado desde casa durante la pandemia Covid comenzaron a viajar a trabajar con más frecuencia, dijo Brannon.
“Muchas personas salieron a la carretera al mismo tiempo, lo que condujo a más accidentes”, dijo.
