En una vista aérea, los autos y camiones Chevrolet se exhiben en Novato Chevrolet el 28 de enero de 2025 en Novato, California.
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Los estadounidenses que compran automóviles pueden necesitar bifurcarse a miles más si los aranceles propuestos del presidente Donald Trump entran en vigencia, según datos del Banco de Inversiones Benchmark Co.
El analista Cody Acree estimó que el precio promedio de la etiqueta aumentaría alrededor de $ 5,790, en función del impacto de los gravámenes actualmente en el 25% en los automóviles y componentes de México y Canadá. Eso aumentaría el costo de un automóvil nuevo promedio por encima de $ 54,500, o casi un 12% más alto que en 2024.
“Creemos que el sector automotriz es el más expuesto a los riesgos de mayores aranceles”, escribió Acree en una nota a los clientes, “dado su gran tamaño de dólares comerciales, la complejidad del canal de suministro y fabricación entrelazados que se ha cultivado durante décadas , y el gran número de nuestras empresas que participan en el apoyo de esta industria clave del consumidor “.
Triunfo bofetado 25% de aranceles sobre Canadá y México a principios de febrero, rockear brevemente los mercados, pero luego suspendió las tareas durante un mes después de llegar acuerdos tentativos con el primer ministro Justin Trudeau y la presidenta Claudia Sheinbaum.
Ahora, los consumidores e inversores se preguntan por igual qué formulario tomarán las tarifas, o si entrarán en vigencia. Benchmark calculó lo que significarían el 25% de los gravámenes para el poder de compra promedio de los estadounidenses en una compra popular de boletos grandes.
Los costos más altos estimados de Benchmark para un automóvil se basan en más del 22% de los automóviles terminados vendidos en los EE. UU. Vienen de México y Canadá el año pasado. Además de eso, la firma dijo que alrededor del 40% de las piezas utilizadas en los vehículos también vienen a Estados Unidos de sus socios norteamericanos.
Eso equivale a más de $ 200 mil millones en exportaciones a Estados Unidos el año pasado. Específicamente, Acree descubrió que México suministraba $ 95 mil millones en automóviles completos a los EE. UU., Además de $ 68 mil millones en piezas en 2024. Canadá proporcionó más de $ 36 mil millones en automóviles terminados y casi $ 16 mil millones en componentes.
Durante un evento de la industria esta semana, Motor Ford El CEO Jim Farley dijo que las tarifas propuestas de Trump sobre Canadá y México, combinadas con tarifas del 25% en Importaciones de acero y aluminiohan creado dolores de cabeza.
“El presidente Trump ha hablado mucho sobre hacer que nuestra industria automotriz de los Estados Unidos sea más fuerte, trayendo más producción aquí, más innovación en los Estados Unidos, y si su administración puede lograrlo, sería uno de … los logros más firmantes”, dijo Farley durante un Conferencia de Inversión de Investigación de Wolfe. “Hasta ahora, lo que estamos viendo es mucho costo y mucho caos”.
– Michael Wayland de CNBC contribuyó a este informe.
