El presidente Trump ha propuesto suspender el impuesto federal a la gasolina para reducir el costo en el surtidor. Pero eso podría costarles a los conductores otra cosa: los baches.
Y MARTÍNEZ, INVITADO:
El presidente Trump está presionando al Congreso para que suspenda el impuesto federal a la gasolina y abarate un poco las cosas en el surtidor. Eso podría aliviar la presión política sobre su partido antes de las elecciones intermedias. También hay una contrapartida: los baches. Aquí está Stephan Bisaha de NPR.
STEPHAN BISAHA, BYLINE: Los viajeros normalmente saben lo que es ese bache o bache al que siempre hay que estar atento. Una mañana en Nueva Orleans, Patrick Marshall no observaba con suficiente atención.
PATRICK MARSHALL: Y lo alcancé probablemente a 40 kilómetros por hora. Casi se cae toda la rueda del camión.
BISAHA: Caminó unas 10 cuadras hasta su trabajo docente antes de tomar la camioneta.
MARSHALL: En total, me costó un poco más de $2,500.
BISAHA: ¿Dos quinientos dólares? Eso es mucho para las reparaciones debido a un bache.
MARSHALL: Absolutamente, sí. Y… ya sabes, es un golpe difícil de afrontar cuando se trata de un gasto inesperado.
BISAHA: Pero, sinceramente, tal vez deberías esperar ese gasto. Los baches costaron a los conductores estadounidenses más de 26 mil millones de dólares en 2021, según AAA. También pueden ser peligrosos y provocar accidentes automovilísticos. Y si los legisladores suspenden el impuesto federal a la gasolina, eso significaría menos dinero para arreglar las carreteras. Rob Bhatt es analista de seguros en LendingTree.
ROB BHATT: Cada vez que se quita una fuente de financiación para el mantenimiento de carreteras, se corre el riesgo de que las carreteras empeoren en lugar de mejorar.
BISAHA: Las carreteras estadounidenses han mejorado un poco desde 2020, según un nuevo informe de LendingTree. Pero alrededor del 9% de las carreteras estadounidenses están en malas condiciones. Pausar el impuesto federal a la gasolina durante seis meses, como quiere Trump, no ayudaría con las carreteras. Además, realmente no ahorraría mucho a los conductores, sólo 18 1/2 centavos por galón.
KENT SMETTERS: Sí, no es mucho.
BISAHA: Kent Smetters es el director de la facultad del Modelo de Presupuesto de Penn Wharton, que investiga el costo de las políticas públicas. Realmente, los impuestos estatales a la gasolina le cuestan mucho más. Varía mucho según el estado. Georgia cuesta 34 centavos. Alaska, 9. California cuesta 71 centavos por galón. Pero, en promedio, se agregan 4,50 adicionales para llenar el depósito de un auto mediano. Un pequeño puñado de estados han suspendido su impuesto a la gasolina, como Georgia. Smetters dice que eso le está costando al estado.
SMETTERS: Alrededor de 361 millones de dólares en sólo dos meses. Y ya sabes, ahora estamos hablando de dinero real.
BISAHA: Dinero que ayuda a los conductores a ahorrar en el llenado de combustible, pero que podría costarles en la carretera. Stephan Bisaha, Noticias NPR.
(SONIDO SONIDO DE “THE GUIDELINES” DE MUMBLES)
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