Melinda McLaughlin, Jefe de Investigación Global en Prologis, Inc. . (NYSE: PLD), fue un invitado en el último episodio del podcast REIT Report de Nareit. Discutió las tendencias generales que afectan la logística hoy en día, incluido el comercio global, las velocidades de entrega, la nueva construcción, el comercio electrónico, el aumento de las barreras para la oferta, los mercados globales destacados y más.
McLaughlin dijo que 2025 parece ser un “año sólido” tanto para el consumo como para el comercio global, basado en fuertes mercados laborales. El comercio electrónico, mientras tanto, está “ganando absolutamente cuota de mercado en todos nuestros mercados en todo el mundo”, señaló.
Al mismo tiempo, ha habido una falta de construcción para los edificios logísticos más grandes desde 2022, señaló McLaughlin. “Hoy, y mirando 2025 en su conjunto, vemos que las entregas disminuyen un 35% año tras año para todo tipo de bienes raíces logísticos, pero ese número es una disminución del 65% para los edificios a granel, por lo que realmente prepara el escenario para la demanda y la oferta a reequilibrio y tal vez incluso tener cierta escasez en ciertos mercados “.
Durante la entrevista, McLaughlin también señaló que:
- Los plazos de entrega deseados en los EE. UU. Son aproximadamente dos días o menos. “Realmente necesitas estar cerca de los consumidores finales para facilitar eso”.
- Brasil ha tenido la disminución más notable de la vacante y el aumento de las rentas a nivel mundial. “Brasil es un poco destacado en este momento”.
- Se espera que el nuevo proyecto innovador alcance un mínimo cíclico en 2025, aproximadamente un 15% por debajo de los niveles normales.
- El aumento de la regulación está limitando la cantidad agregada de suministro nuevo que se puede iniciar. “Eso agregará primas a largo plazo a los edificios inmobiliarios de logística existentes y también reducirá el riesgo de exceso de oferta durante todo el ciclo”.
- En los EE. UU., “Vemos el mini ciclo en 2025. Las vacantes van a alcanzar su punto máximo a un nivel relativamente bajo a medida que el nuevo suministro cae bruscamente. Eso sentará las bases para el crecimiento futuro de la renta, ya que los segmentos del mercado comienzan a quedarse sin espacio disponible y los costos de reemplazo siguen siendo aproximadamente un 15% más altos que las rentas del mercado ”.
