En san franciscola cadena de supermercados Safeway desató una tormenta de debate después de revelar planes para construir un enorme desarrollo residencial de 25 pisos en un vecindario tranquilo de poca altura.
Las solicitudes de permiso presentadas este mes revelaron el ambicioso plan para un edificio inclinado de 300 pies de altura con casi 800 unidades de apartamentos, construido encima de una reluciente tienda Safeway en el sitio del actual supermercado Marina District de la cadena.
Diseñado por Arquitectonica, el proyecto liderado por el desarrollador Align Real Estate tendría dos torres conectadas por una curva en forma de U y ubicadas en la orilla de la Bahía de San Francisco.
La propuesta provocó aplausos de los defensores de la vivienda, quienes argumentaron que agregaría una oferta de viviendas muy necesaria a uno de los mercados más caros del país. Pero también se formó rápidamente oposición, incluso de vecinos que temen que el proyecto bloquee su vista de la bahía.
Alcalde Daniel Lurie se ha pronunciado en contra del proyecto, en parte porque excedería ampliamente el límite de altura de 40 pies que su recientemente aprobado “plan de zonificación familiar” impone en esa parte del Distrito Marina.
El proyecto Safeway pudo sortear esa limitación gracias a las leyes estatales que brindan a los desarrolladores un “bono de densidad” a cambio del compromiso de incluir unidades asequibles designadas, anulando las restricciones locales.
De los 790 apartamentos de alquiler previstos en el proyecto, 86 tendrán escritura restringida como viviendas asequibles, según la solicitud de permiso preliminar.
“Esto es sólo un desarrollador que juega”, dijo Lurie al Crónica de San Francisco. “Trabajaremos con cualquiera para hacer el tipo correcto de construcción, y ese simplemente no está en línea con lo que estamos haciendo aquí en San Francisco”.
Supervisora del Distrito 2 Stephen Sherillque representa a la Marina, también se opone al desarrollo.
“El proyecto se basa en una rareza en nuestro código de planificación actual que infla artificialmente el tamaño base del proyecto antes de que se apliquen las bonificaciones de densidad estatales”, dijo. Misión Local. “Ese enfoque deja de lado el trabajo de la comunidad y socava un proceso de planificación democrático y reflexivo”.
Otros han expresado su apoyo entusiasta al proyecto, incluido Tom Steyer, el ex candidato presidencial multimillonario que ahora se postula para gobernador de California.
“Construir más viviendas en todas partes significa construir más viviendas en todas partes”, escribió Steyer en X.
urbanista Allison Arieff También expresó su apoyo al plan en un ensayo para el Estándar de San Franciscoburlándose de los críticos que se sintieron desanimados por la vibra del sur de Florida del arquitecto Arquitectonica, con sede en Miami.
“Lo que necesitamos ahora es audacia y asumir riesgos”, escribió Arieff. “También necesitamos un liderazgo que ofrezca al público una comprensión clara de que no es ‘bueno tener’ más viviendas, sino un imperativo urgente. Incluso si algunas de ellas se parecen a Miami”.
Senador del estado de California. Scott Wienerque ha defendido la legislación para Fomentar una mayor densidad.también respalda el proyecto.
“La propuesta actual es razonable, y la ciudad ya ha zonificado el sitio para 550 viviendas, incluso sin ley estatal. La ciudad ha planeado desde hace mucho tiempo viviendas densas aquí”, dijo Wiener a Mission Local. “También apoyo el desarrollo de otros sitios de Safeway, incluso en mi propio vecindario, Castro”.
Wiener fue el arquitecto de la SB 79 de California, la Ley de Viviendas Abundantes y Asequibles Cerca del Transporte Público, que se convirtió en ley en octubre durante el feroz oposición de funcionarios electos locales, incluido el alcalde de Los Ángeles Karen Bass.
La nueva ley anula las restricciones locales para permitir una construcción residencial más densa cerca de los centros de tránsito, lo que reduce la necesidad de lugares de estacionamiento y permite a los residentes sin automóvil viajar al trabajo.
Lurie luchó y ganó exenciones a la SB 79 para áreas que caen dentro de su nuevo plan de zonificación familiar, una medida que el dice permitirá un mayor control local y limitará las alturas de los edificios por debajo de lo que la ley estatal hubiera permitido.
Mientras tanto, Safeway ya ha presentado planes para reconstruir otros tres sitios en San Francisco, aunque ninguno ha provocado la animosidad del proyecto Marina.
Los otros sitios de desarrollo propuestos están ubicados en el distrito de Fillmore, el distrito de Richmond y Bernal Heights.
Ninguno de los desarrollos propuestos de Safeway ha anunciado públicamente los cronogramas de construcción.
Los representantes de Safeway y Align Real Estate no respondieron a las solicitudes de comentarios.
