El veterano controlador de tráfico aéreo Jonathan Stewart afirmó al público durante una aparición televisiva reciente que es “seguro volar”, pero agregó que evitaría el en orden de batalla Aeropuerto Internacional Newark Liberty.
“Es seguro volar. Probablemente evitaría a Newark hasta que se haga algo más”, dijo Stewart, un controlador de tráfico aéreo de supervisión, durante su aparición del viernes por la noche en “Elizabeth Vargas Reports” de Newsnation.
Los comentarios de Stewart se producen cuando el aeropuerto de Nueva Jersey ha tratado apagones de comunicación y escasez en curso del personal, lo que provoca preocupaciones de viajeros y funcionarios públicos. El aeropuerto, uno de los más grandes cerca de la ciudad de Nueva York, tuvo al menos dos interrupciones de radar este mes, dando atención a tecnología obsoletay tiene un déficit de controladores de tráfico aéreo.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo esta semana que 16 nuevos controladores de tráfico aéreo fueron colocados en capacitación para impulsar las cifras de personal. Los trabajadores fueron conmovidos al control de enfoque de radar terminal de Filadelfia (Tracon), donde se encuentran las operaciones del aeropuerto de Newark. Además, dijo un nueva pista Se abriría en el aeropuerto pronto para combatir la congestión.
“El concreto se ha puesto. Creo que solo están rayando. Están rayando en este momento”, dijo Duffy a los periodistas durante una conferencia de prensa el miércoles. “Tenemos una fecha objetivo del 15 de junio de traer la pista en línea”.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dicho A principios de este mes, reduciría la cantidad de vuelos que entraron y despegarían de Newark para ayudar a reducir la congestión y evitar demoras. Hasta que se complete la construcción de la pista 4-izquierda/22-derecha, el número de llegadas y salidas se limitará a 28 por hora.
El presidente Trump y Duffy tienen prometió revisar la FAA, incluido el lanzamiento de un nuevo programa para promover el reclutamiento y retención de controladores de tráfico aéreo y Invertir en tecnología más moderna.
Stewart describió el estrés y las responsabilidades con las que los controladores de tráfico aéreo tratan diariamente mientras estaban en el trabajo y detalló un incidente cercano el 4 de mayo, donde dos aviones casi chocan.
“Entonces, lo que condujo a ese incidente fue básicamente fatiga en general, y eso se debió a la falta de personal”, dijo el viernes el controlador de tráfico aéreo. “Estaba usando una combinación de reglas no radares y de radar, que es una forma completamente diferente de hacer las cosas de lo que estoy acostumbrado a hacer normalmente”.
Stewart señaló que debido a que sabía que el radar eventualmente saldría, aunque no sabía el momento exacto, comenzó a escribir los datos de vuelo de los planos y las señales de llamadas
“Es como saber que vas a entrar en un accidente automovilístico. Simplemente no sabes cuándo, así que es mejor que mantengas el cinturón de seguridad solo para, ya sabes, estar seguro”, dijo Steward a la anfitriona Elizabeth Vargas.
El controlador de tráfico aéreo dijo que la FAA no necesita más gerentes, sino más liderazgo desde la “cima”.
“Entonces, hay un viejo dicho al ejército, que es: ‘Liderar, seguir o salir del camino'”, dijo Stewart. “Entonces, alguien necesita hacer algo”.
Sus palabras vienen después de Duffy también admitido Que una vez cambió el boleto de su esposa para evitar Newark, citando demoras, no problemas de seguridad.
